东风日产探陆,预售23.98万起,块头挺大,就是来得晚了一些
可能面临挑战，难以“火”起来市场竞争激烈，入场时间较晚在20 - 30万价格区间 ，如今已有众多替代者 ，特别是自主品牌打造的海量新能源大尺寸SUV，它们配置水平相当高。而东风日产探陆此时才进入市场 ，相比其他竞品 ，在抢占市场份额上处于劣势 。
东风日产探陆于1月18日正式开启预售，预售价298-298万元 ，提供6/7座布局 ，全系搭载0T发动机匹配9AT变速箱，计划3月正式上市 。预售政策与权益购车补贴：预售期间下定可享3000元至高抵30000元十倍膨胀补贴 ，包括无条件限时3000抵20000现金膨胀礼 ，以及不限车型品牌的10000元置换补贴。
东风日产探陆改装版实车已发布，售价区间为298 - 30.18万元 。以下是关于该车型的详细介绍：外观特点前脸设计：采用大尺寸前格栅 ，内部以横向镀铬饰条点缀 ，并与两侧大灯组完美融合，彰显大气时尚格调，贴合中国用户审美 。发动机舱：覆盖着喷涂拉花 ，使车辆在众多车型中脱颖而出 ，增加了独特性和辨识度。
我们先说说东风日产探陆的售价部分，官方指导价为298-30.18万元 ，新车提供了6座/7座 ，以及两驱/四驱可供选择，共推出五款不同配置车型 。值得一提的是 ，1月18日至4月30日期间下订用户可享受现金膨胀礼 ，优惠后售价区间为228-248万元 。
日产探陆是一款定位于家用的中大型SUV，外观设计偏向国人喜爱的壮硕风格。前脸采用了家族化的V-Motion设计元素 ，圆润的边角和敦实饱满的轮廓使其充满力量感 。车头部分 ，大尺寸多边形中网搭配横向镀铬装饰，机盖上清晰的筋线延伸至中网内部 ，形成起伏的边角感 。
全系标配2.0T+9AT,最高优惠3.3万元,东风日产探陆能入手吗?
1、东风日产探陆在优惠后具备较高品价比 ，对于注重空间、配置和动力的大家庭用户而言值得入手。具体分析如下：价格与优惠：厂商指导价为298-30.18万元，目前限时购车优惠至高3万元，优惠后价格竞争力显著提升 ，尤其适合预算有限但需要中大型SUV的消费者 。
2 、东风日产探陆是一款值得考虑入手的中大型SUV ，尤其适合大家庭用户 。品牌与价格：日产是具有悠久历史的品牌，用户基数大。探陆厂商指导价298 - 30.18万元 ，有4万左右综合优惠 ，优惠后入门版20万上下。全系动力系统统一，消费者无需纠结动力高低 。
3 、搭载0T+9AT动力组合 ，和英菲尼迪QX60保持一致 。0T VC-TURBO可变压缩比发动机曾荣获2019年和2020年沃德十佳发动机 ，以及2019年“中国心 ”十佳发动机，技术含金量高。传动系统采用采埃孚9AT变速箱 ，打消了消费者对CVT变速箱的顾虑 ，动力系统高效经济 。
20万的合资SUV,2.0T+9AT,日产探陆香吗?
1、日产探陆在20万级合资SUV中具备较高性价比，其0T+9AT动力组合 、大空间及丰富配置值得关注 ，但需结合终端优惠和具体需求判断是否“香 ” 。核心优势分析动力性能突出探陆搭载0T VC-TURBO发动机 ，最大功率185kW，最大扭矩376N·m，匹配采埃孚9AT变速箱 ，动力输出强劲且换挡平顺 ，满足对驾驶乐趣的追求。
2 、足够给力的0T+9AT 新探界者目前还是分有535T和550T两个动力版本，前者对应的是原来5T+6AT的组合 ，后者则是近一两年能见度很高的第八代Ecotec 0T+9AT的组合 。同时探界者还为550T车型增加了前驱版本（299万元） ，降低了价格门槛 。
3、动力方面搭载上汽通用第八代Ecotect0T发动机，带有可变缸技术 ，动力强劲且匹配了通用的9AT变速箱。
4 、动力方面 ，坦克500搭载长城自主研发的0T V6双涡轮增压发动机，最大功率260kW ，峰值扭矩500N·m ，还支持48V轻混技术，与之匹配的是长城自主研发纵置9AT自动变速器 ，强动力与低能耗兼具 。
5 、推荐几款20万可以落地的合资SUV ，靠谱耐用是它们的共同点 动力方面探岳搭载了4T和0T高/低功率三款发动机，其中0T高功率发动机最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4500rpm 。传动方面 ，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
6、而VS7空间更大 ，价格也并没有高多少，是实实在在的比国产车型更便宜的德系SUV 。 现代ix35 优惠：1-2万 优惠后起售价：12万左右 目前只要说某款韩系车表现还不错 ，或是值得买 ，一定会有网友表示：“都今天了，买国产车不香吗 。还有什么理由买韩系车”。
日产探陆下周预售,早五年可能与汉兰达一战,现在似乎晚了一些
日产探陆下周开启预售 ，其定价需综合多方面因素考量 ，推测其价格区间可能在23-30万元左右，以下从优势 、劣势 、市场竞争情况等方面进行分析：自身优势方面尺寸空间：作为中大型SUV ，日产探陆车身总长度5130mm ，宽度1981mm，轴距2900mm。
可能面临挑战 ，难以“火 ”起来市场竞争激烈 ，入场时间较晚在20 - 30万价格区间，如今已有众多替代者，特别是自主品牌打造的海量新能源大尺寸SUV ，它们配置水平相当高 。而东风日产探陆此时才进入市场 ，相比其他竞品，在抢占市场份额上处于劣势 。
价格方面存在优势 ，有刺激销量的可能预售价有诚意：起步预售298万 ，最高配版本预售298万，相比燃油版丰田汉兰达 ，东风日产拿出了价格差异。
东风日产探陆虽有一定诚意 ，但因入场时间晚、产品力在同价位国产对手面前优势不足，整体竞争力受限 。具体分析如下：外观方面探陆是美版Pathfinder的引入车型 ，但外观做了本土化调整 。车头增加镀铬和条纹装饰 ，虽更精致且接近新能源车风格，但相比海外版霸气感有所缺失。
探陆0T燃油经济性优于途昂0T 。动力性能：途昂5T版本动力最强 ，探陆0T表现均衡 ，汉兰达5L混动侧重平顺性 。空间灵活性：探陆三排全平放倒设计更实用，途昂和汉兰达空间表现稳定。目标用户：探陆适合注重性价比 、空间和燃油经济性的家庭用户 。
日产探陆和汉兰达哪个好
家用舒适性与空间选探陆，省油耐用选汉兰达 ，以下是两款车的对比分析：空间与舒适性：探陆优势明显 。其车身尺寸比汉兰达大 ，第三排空间更实用。探陆座椅宽大厚实，支持6/7座切换 ，第三排采用“影院式 ”阶梯设计 ，避免“小板凳”感；汉兰达第三排因电池布局地台抬高，舒适性较差 。
若注重性价比与空间 ，且偏好燃油车 ，东风日产探陆是更优选择；若更看重品牌口碑 、保值率或对混动技术有需求，丰田汉兰达更值得考虑；若追求动力性能与四驱能力 ，大众途昂则更具优势 。
探陆：配备NASA零重力座椅（前排） ，后排座椅靠背可调角度更大，适合应对长时间颠簸。结论建议 优先选探陆：若路线涉及丙察察、阿里中线等中度越野路段 ，其四驱性能和底盘通过性更有保障。可选汉兰达0T：如主要走318国道等铺装路面 ，且更看重品牌保值率，但需加装底盘护板 。
自身优势方面尺寸空间：作为中大型SUV，日产探陆车身总长度5130mm ，宽度1981mm ，轴距2900mm 。与丰田汉兰达相比具备尺寸空间优势，采用6座和7座两种布局 ，最后一排空间表现出色 ，6座版本横向空间更好。较大的空间能满足家庭出行、商务接待等多种需求，为定价提供了一定支撑 。
汉兰达和探陆都适合西藏自驾游 ，但汉兰达相对更稳妥 ，探陆也有独特优势，具体选择需结合个人需求 。汉兰达的优势动力选择丰富且适应高海拔：提供油电混动和纯燃油两种动力。混动车型用5L自然吸气发动机配电机 ，综合功率246马力；燃油版搭载0T发动机 + 8AT变速箱 ，发动机248马力 。
提供纯燃油车的稳定性与保值率，同时以智能化和舒适性刷新传统燃油车体验 。结语东风日产探陆凭借越级空间 、极致舒适 、领先智能、强劲动力四大核心优势 ，重新定义了中大型SUV的价值标准。对于追求实用性与品质感的大家庭用户而言 ，探陆不仅是汉兰达和途昂的强有力替代者，更是新时代燃油车的标杆之选 。
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