2021款伊兰特的变速箱是钢带还是钢链?
1、第七代伊兰特cvt变速箱是钢链 ，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比，其分为有级式变速器 、无级式变速器 、综合式变速器。以第七代伊兰特2021款240TGDiDCTGLX精英版为例，这款车的长宽高分别为4680毫米、1810毫米、1415毫米 ，轴距为2720毫米 ，整备质量为1270千克，车身结构为4门5座三厢车 。
2 、第七代伊兰特搭载的CVT变速箱采用了创新的钢链传动技术 ，这一设计有别于传统的钢带传动方式 。其核心优势在于能够高效调节发动机的转速和扭矩 ，确保动力输出的平稳与顺畅，为驾驶者提供更为流畅和舒适的驾驶体验。
3 、第七代伊兰特变速箱是钢带式。具体来说：传动装置类型：第七代伊兰特 ，例如2021款5LCVTGLS领先版 ，采用的是钢带式变速箱 。变速箱作用：作为汽车的核心组件，第七代伊兰特的钢带式变速箱能够巧妙地调节发动机的转速和扭矩 ，确保车辆的动力输出与驾驶需求相匹配 。
21款伊兰特是前驱动还是后驱
1、综上所述 ，21款伊兰特是前驱动车型，其前置前驱的布局方式使得车辆在空间利用 、操控感受和操控稳定性方面都表现出色。
2 、021款现代伊兰特采用的是前置前驱（FF）的驱动布局 。以下是详细说明：驱动方式设计第七代伊兰特（即2021款）全系均为前轮驱动 ，这种设计符合其家用紧凑型轿车的定位 。前驱结构能够提供更好的燃油经济性 ，同时减少机械空间占用，增加车内实用性。
3、车辆由前驱动驱动 。伊兰特定位为紧凑级车型，采用自然吸气发动机 ，匹配CVT无级变速器和7速干式双离合变速器 。车辆前悬架为麦弗逊式独立悬架 ，后悬架为扭力梁式非独立悬架。伊兰特的车身尺寸数据是多少？整车尺寸数据为长4，680mm ，宽1 ，810mm，高1 ，415mm ，轴距2，720mm 。
4 、看车型05款伊兰特是前驱的车型 。因为伊兰特的车型定位只是家用 ，而后驱是运动车型的标配 ，所以前驱就已经满足伊兰特的实用性。其次前驱车不易打滑，驾驶起来更舒适 ，符合伊兰特家用车的调性 ，自然也会受到消费者的青睐 。最后前驱的车油耗更低，实用性也是很突出 。
5 、第三代i-GMP平台全称为“innovative - Global Modular Platform ”，是现代起亚汽车集团最新的模块化平台。对于消费者来说 ，标准化的部件意味着更加出色的可靠性与后期使用成本。
6、还有就是 ，E-GMP平台能灵活调整车宽 、轴距 、前后悬尺寸等，适应不同等级车型 。底盘方面 ，现代为E-GMP平台车型准备了五连杆悬架（暂时不知是否标配） ，加之纯电平台电池分布带来的低重心优势，车身材料高刚性的特点 ，以及前面提到的标配后驱 ，使得该平台旗下产品在操控性方面相当令人期待 。
领动真落后了!2021款现代伊兰特和美版现款相比,哪款更好看?
1、上图为美版2020款现代伊兰特，外观设计比北京现代领动更犀利 ，而重新设计的2021款现代伊兰特的前脸和2020款区别较大 ，进气格栅更宽，类似的三角形侧面通风口周围的棱角很突出 ，设计更现代。而前大灯和进气格栅更紧密地联系在一起 ，不如2020款犀利，但是却更时尚，不过把转向灯放在格栅上的设计还是有点令人费解 。
2 、从价格上来看 ，相比同级的车型 ，伊兰特没有了价格优势，却有造型和配置优势 ，更加年轻化和运动化的造型必将更吸引年轻消费者的青睐 ，同时在配置上，伊兰特是有一定的优势 ，但是在动力总成上 ，伊兰特是没有优势的，5L自吸与同级并没有拉开差距 ，高配4相比大众的4T也未必有优势 。
3 、早在今年6月 ，2021款现代胜达（2021 Santa Fe）以大胆的新造型首次亮相，现在现代汽车发布了北美版2021款胜达 ，这款车型拥有全新的设计、新的混合动力系统和新的安全技术。
现代伊兰特黑色漂亮,家用1.5L动力够用,CVT平顺省油
新款 伊兰特有多种颜色 ，感觉黑色车身更漂亮，车头前脸造型低矮，运动风格浓郁 。两侧大灯与碗型的中网格栅紧密相连 ，看着很有气势 。灯光配置 ，全系标配LED远近光、自动头灯 、大灯延时关闭，灯光配置还是挺齐全的。车身侧面采用多条穿插的筋线装饰 ，显得车身凌厉又动感 。
L车型匹配CVT变速箱 ，日常通勤平顺省油，工信部综合油耗55升/百公里 ，WLTC实测油耗低至36升/百公里 ，加满一箱油可行驶近1000公里，适合注重燃油经济性的用户 。4T车型动力更充沛 ，能满足偶尔的加速需求 ，但5L车型起步时油门响应稍慢，需适应其调校风格。
T配7速双离合和5L配CVT这两套动力组合 ，在领动上表现优异且用户口碑不错 ，这次新伊兰特也完整继承了过来 。考虑到受众，我这次直接选了主销的5L车型试驾 。这车的动力表现实在是太棒了。
2021款伊兰特有没有隐藏小功能
021款伊兰特隐藏功能设置是长安钥匙锁车键，可以一键升起全部车窗。现代伊兰特是一款典型韩国车 ，16气门发动机 ，加速时间13秒 。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代 。
选车方面 ，文中车型是2021款5L TOP旗舰版 ，这款车指导价是138万，这款车配置方面较为全面 ，性价比较高 ，只是新款伊兰特全系没有全景天窗，这一点有些遗憾。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
上图为美版2020款现代伊兰特 ，外观设计比北京现代领动更犀利，而重新设计的2021款现代伊兰特的前脸和2020款区别较大 ，进气格栅更宽 ，类似的三角形侧面通风口周围的棱角很突出，设计更现代 。
我们以伊兰特2021款5LCVTGLX精英版为例来算一算，这款车型的官方指导价为112800元 ，目前南充市没有什么优惠；全款购车的话 ，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在129865元左右；如果选择分期买车的话 ，按照首付比例30% ，贷款年限3年来算，首付款需要33840元才可落地 ，月供为2461元。
ESP 、胎压监测、前后头部气囊 、并线辅助 、主动刹车、车道偏离预警系统 、前后驻车雷达 、车道保持辅助系统、自动驻车 、上坡辅助 、全速自适应巡航、无线充电 、64色氛围灯等都有配备 。
2021款伊兰特库存车会不会便宜点
有一定的优惠 。在面对市场中不断亮相的新车时 ，整个汽车行业所存在的竞争也更是日益激烈起来，为了提升在市场中的地位 ，多款车型也陆续完成了升级 ，2021款 伊兰特 是有一定优惠的。基本信息 2021款伊兰特5l车型采用的是cvt变速箱，而4t车型则没有采用cvt变速箱 。伊兰特是现代旗下的一款紧凑型轿车 。
库存车一般比新车便宜10%到30%。具体优惠视实际情况而定 。但可以肯定的是 ，库存车肯定会比新车便宜 ，而且备货期越长，优惠幅度越大 。库存车肯定会比新车便宜。而且库存期越长，优惠越大 ，因为库存期长的车 ，配件会提前。普通库存车与新车相比有10%~30%的优惠，保质期一年左右 。当然 ，这不是一个标准 。
是否库存看生产日期 ，不是看款式，不是所有车年年改款 ，有的车两三年改一次也是有的。机动车辆没有推出2021款 ，2020款的车辆不属于库存车辆，机动车辆推出2021款车型 ，2020款车型如果还在生产 ，也不算做库存车辆，判断库存车辆并不是通过款式判断 ，要通过车辆的生产日期 。
年中年末优惠力度大 。一般情况下 ，每年的年中（5月-6月） 、年末（11月-12月）都会有阶段性价格低估或者大优惠出台。
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希望本篇文章《【新伊兰特2021,新伊兰特2024落地价】》能对你有所帮助！
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