汉密尔顿:不能保证自己下赛季继续征战F1
1、汉密尔顿在2020赛季F1艾米利亚-罗马涅大奖赛后表示，不能保证自己下赛季继续征战F1 ，但强调状态良好 ，仅因个人事务和情绪影响产生不确定性 。事件背景：2020年11月1日，在艾米利亚-罗马涅大奖赛的赛后新闻发布会上，汉密尔顿刚获得职业生涯第93个分站赛冠军 ，并帮助梅赛德斯车队提前4站锁定车队总冠军（七连冠） 。
2 、当22岁的汉密尔顿戴上模仿塞纳的黄色头盔开始征战F1时 ，他绝不会想到，这个赛场真的会有一个普罗斯特重现 ，并且再也无法摆脱。最初的两个赛季 ，他们从场内斗到了场外，场上互不相让 ，场下唇枪舌剑。
3 、而在罗斯伯格闪电引退后 ，法拉利与维特尔在空力大改后的2017与2018两年给予银箭与汉密尔顿一定程度的威胁，不过银箭与汉密尔顿仍旧临危不乱的继续其取胜脚步 ，并在今年以极为强势的表现写下六连冠 。
4、迈凯伦车队：诺里斯继续使用4号 ，这一号码伴随他征战多个赛季，已成为其个人标识之一；皮亚斯特里则选择81号 ，延续其职业生涯的号码传统 。法拉利车队：勒克莱尔保留16号 ，该号码自其加入法拉利后便成为其标志性符号；汉密尔顿加盟后选择44号，这一号码曾伴随他在梅赛德斯车队取得辉煌成就。
第四个F1世界冠军到手,汉密尔顿的1.3亿身价都来自哪儿
1、综上所述，汉密尔顿的3亿身价主要来源于他在梅赛德斯奔驰车队的高额薪水和广泛的商业代言 。凭借在F1赛场上的卓越表现和商业领域的不断拓展 ，汉密尔顿成功地将自己的运动才华转化为经济收益 ，成为了体育界的富豪之一 。
2 、英国的首位F1车手总冠军以最令人惊心动魄的方式在2008年诞生，当时效力于迈凯伦的汉密尔顿在巴西站最后一圈的最终转弯处超越了丰田的蒂姆·格洛克 ，以1分的优势获得了最后的冠军。从2013赛季开始汉密尔顿加盟了梅赛德斯车队 。在经历了首个赛季的磨合后 ，车队在2014年开始成为了冠军机器 。
3 、要看头型，脸型 ，还有肤色 ，腔调，帅气程度。其实就是个头皮板寸进理发店跟他们说弄F1汉密尔顿的发型 ，或者拿本F1速报去和他们说 ，里面有小汉的照片 。
4、作为F1运动的发源地，英国人在F1中有着辉煌的历史 ，从当初的莲花车队到现在的迈凯轮 、威廉姆斯 ，从斯图瓦特 、希尔父子到目前的库特哈德，英国车手一共取得了7次车手世界冠军和134个F1分站赛冠军，但自从达蒙·希尔在1996年夺得车手世界冠军后 ，英国人已经十年没有染指车手世界冠军了 。
5、在F1圣保罗站正赛中 ，因为被查到尾翼DRS（减阻系统）违规，被取消排位赛成绩。太过兴奋的汉密尔顿在冲线后的回场圈中解开了安全带 ，国际汽联（FIA）又给他追加了一记罚单——罚款5000欧元 ，不过这并不影响汉密尔顿在正赛中取得的成绩 。最后，以上内容仅代表小编个人观点 ，如有错误 ，敬请谅解 。
F1意大利站正赛:加斯利生涯首冠,汉密尔顿第七,法拉利双退
1 、F1意大利站正赛中，小红牛车队的加斯利爆冷夺冠 ，拿下职业生涯首个分站赛冠军 ，迈凯伦车队的塞恩斯获得亚军，赛点车队的斯托尔获得第三 ，汉密尔顿最终排名第七 ，法拉利车队双退赛。加斯利夺冠历程 比赛过程中意外状况不断，维特尔因刹车故障早早退赛，汉密尔顿由于忽视维修区关闭的信号灯而进站 ，被赛会宣布在维修站罚时10秒。
2 、F1意大利站正赛：加斯利夺冠 ，法拉利双退赛 6日晚，经过颇具戏剧性的53圈激烈争夺 ，红牛二队车手加斯利在意大利站爆冷夺得冠军 ，迈凯伦车手赛恩斯和赛点车手斯托尔分别获得亚军和季军，汉密尔顿由于在安全车出动时违规进站 ，被罚在维修通道罚停10秒 ，最终以第7名完赛 。
3、法拉利内斗导致双退：维特尔与勒克莱尔在比赛中发生碰撞，两车均未能完赛 。这一事件不仅让法拉利车队在该站颗粒无收 ，更间接为其他车队创造了争夺积分的机会。年轻车手与“地球组 ”的突破加斯利与塞恩斯的首个领奖台：加斯利（红牛二队）以亚军身份完成职业生涯首次登台 ，成为F1历史第210位领奖台车手 。
F1年度积分榜:维斯塔潘夺车手总冠军,梅奔完成车队总冠军八连冠
021赛季F1年度积分榜中，维斯塔潘获得个人首个车手总冠军 ，梅赛德斯-奔驰车队实现车队总冠军八连冠 。具体排名如下：车手排名：第1名：维斯塔潘红牛车队车手 ，凭借赛季中后段的强势表现反超汉密尔顿，最终以微弱优势夺得个人首个车手总冠军。他在阿布扎比大奖赛的最后一圈绝杀成为赛季经典瞬间 。
020F1赛季大结局中，汉密尔顿以领先第二名博塔斯9分的优势获第七冠 ，维斯塔潘分站夺冠收官 ，迈凯伦锁定年度车队季军，梅奔和红牛分列车队积分榜前二 。具体内容如下：车手总冠军归属：汉密尔顿在一个月前就已提前锁定年度总冠军 ，成功加冕七冠王。在阿布扎比收官战中 ，他获得第三名 。
车队积分榜：2020赛季年终车队积分榜出炉，梅奔第一 ，红牛第二 ，迈凯伦最后一站反超赛点位列第三 。车手积分榜：年终车手积分榜也已出炉，汉密尔顿早已提前夺冠 ，博塔斯第二 ，维斯塔潘第三。所有排名前十的车手在本赛季均取得过领奖台，还诞生了两位新的分站冠军 。
车手阵容方面 ，维斯塔潘的成长与佩雷兹的稳定发挥形成互补 ，2022赛季维斯塔潘提前四站卫冕车手总冠军，正是团队长期规划的成果 。梅奔的统治基础：2014-2020赛季，梅奔凭借混合动力单元（PU）的绝对优势 ，连续七年包揽车队与车手总冠军。
F1历届车队冠军盘点（截至2025赛季）：红牛最近几年是真的猛 ，2022-2025连续四年车队冠军，维斯塔潘+佩雷兹的组合太稳了。之前梅奔更夸张 ，2014-2021八连冠 ，汉密尔顿和罗斯伯格/博塔斯把银箭王朝推上巅峰 。再往前看：法拉利在2000-2004舒马赫时代五连冠，那时候红色旋风席卷围场 。
025年F1赛季目前赛程过半 ，积分榜争夺相当激烈。截至7月 ，红牛车队的维斯塔潘以187分领跑，法拉利的勒克莱尔落后31分紧追其后 。梅奔的拉塞尔和汉密尔顿分列三四名 ，但车队总积分上法拉利略胜红牛 。
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