不是所有车企都能在中国倒闭两次,菲亚特值得纪念!
1、广汽菲克因负债过高已申请破产 ，菲亚特母公司Stellantis在中国市场多次受挫 ，其“轻资产”战略或进一步收缩在华布局 。广汽菲克破产背景Stellantis集团与广汽集团联合宣布，广汽菲克因长期亏损且负债远超资产（截至2022年9月30日 ，总负债813亿元 ，资产负债率达18%），已获股东批准申请破产 。
2 、自Viaggio菲翔上市以来 ，广汽菲亚特锐意进取 ，适时推出Viaggio菲翔周年纪念版 、Viaggio菲翔炫金款等新版本车型。此外，自2012年9月上市，Viaggio菲翔凭借强大的产品力斩获了一系列奖项 ，其中包括C-NCAP五星安全认证、新京报2013年度最佳设计中级车 、汽车导报2013年度中型轿车金车奖 、中国主流媒体汽车联盟2013年度中级车等奖项 。
3、中国市场功不可没 ，全球占比从2018年的20%提升至2019年的25%，意味着每卖出4台劳斯莱斯就有一名车主是中国人 。2019年 ，中国成为仅次于北美的第二大单一市场。关于劳斯莱斯的车主构成 ，还有一组有意思的数据 。
4 、时至今日许多汽车生产厂商都热衷于生产这样几乎消失了的RR模式的小车并且取得了成功，但是在欧洲和北美的汽车生产商所采用的模板却只有菲亚特500 。（来源：菲亚特车迷网） 新款菲亚特500的车身呈可爱但坚定的气泡状 ，新车的车身长度为546米 ，前后轮的车轮轴距为3米，而414米的车辙长度可以提供蹲坐的姿态。
5 、汽车是在安徽芜湖产.1999年12月8日 ，第一台油漆车身下线 ，奇瑞的整车蓄势待发 1999年12月8日，一个值得纪念的日子 ，奇瑞的第一台整车终于呱呱坠地 2000年5月9日 ，四川捷顺有限公司成为奇瑞公司的第一家经销商，首次订购一百辆。从此奇瑞轿车正式走向市场 。
菲亚特品牌停售调查
菲亚特品牌在中国市场已基本处于停售状态，且从市场表现和集团战略来看 ，退出中国市场或成定局 。以下从多个方面进行详细阐述：一线城市4S店停售情况 北京：此前北京有中汽都灵沙龙4S店、北京长怡草桥4S店、北京鑫达悦鸿4S店等3家广汽菲克经销商可销售菲亚特车型 ，但目前均已停止销售。
品牌形象薄弱：由于车型种类有限，品牌知名度不高 ，菲亚特在市场中逐渐成为了小众品牌 。消费者往往更倾向于追随主流品牌 ，小众品牌的销量因此不佳，进一步影响了菲亚特的市场表现 ，最终导致停产 。综上所述 ，由于上述多方面原因，菲亚特汽车已经全部停售 ，目前市场上无法购买到新的菲亚特汽车。
菲亚特汽车停产原因多样 。首先 ，对华市场重视度不足 。初期，中国汽车市场需求量不高 ，菲亚特未能给予足够重视 ，产品布局和营销策略未到位。其次，产品更新缓慢 。自2010年至2018年，菲亚特仅推出两款车型 ，与大众 、日产 、本田等积极创新、不断更新产品的汽车公司相比 ，菲亚特竞争力减弱明显 。最后，品牌形象薄弱。
018年6月 ，菲亚特宣布撤出中国市场 ，至此，国内也再无菲亚特这一汽车品牌 。而看到《消费者报告》给出的汽车品牌排名 ，菲亚特汽车得分最低 ，仅为43分，其中车主口碑与可靠性都得分较差 ，路试部分的成绩也只有59分 ，再综合停售前菲亚特车型的质量表现，基本可以认定该排名属实 。
菲亚特领雅（Linea）在中国市场不同阶段的售价情况如下：进口车型售价菲亚特领雅作为进口车型 ，于2008年引入中国市场。当时厂商给出的指导价区间为11万 - 16万元。这一价格定位反映了其作为进口车的成本构成 ，包括较高的关税 、运输费用以及品牌溢价等因素 。
菲亚特派力奥1(5菲亚特派力奥15)
菲亚特派力奥5是一款已停售的汽车车型 。以下是对菲亚特派力奥5的详细解析：车型概述 已停售：菲亚特派力奥5目前处于停售状态，这意味着消费者无法再从官方渠道购买到这款车型的新车。
菲亚特派力奥在安全性方面表现出色 。以下是其具体的安全特性：安全气囊系统：配备了驾驶座和副驾驶座的双安全气囊，其中驾驶员气囊容量为45升 ，能提供卓越的保护效果 。在副驾驶无人时 ，安全气囊可以关闭，避免不必要的触发。
【太平洋汽车网】这款车共推出了两款车型 ，分别搭载的是3L和5L自然吸气发动机 ，传动系统配置是，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱 。菲亚特派力奥使用的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱 。
菲亚特派力奥5热车不好启动是菲车的通病。解决方法：钥匙通电自检 ，然后各个油路通油 ，自检完毕后不要启动，把钥匙关闭 ，然后再次运行自检程序 。目的就是让泵打两次油 ，增加浓度，这样就好启动了 。菲亚特派力奥出自意大利著名设计师乔治·亚罗之手 ，洋溢着意大利风格 ，代表了当代紧凑型轿车的潮流。
哪些车企退出中国市场
1 、捷豹路虎：明确车型停产退出* 据车家号报道，捷豹路虎与奇瑞合资生产的XE/XF/E-Pace等车型已于2025年9月停产；* 揽胜极光和发现神行将于2025年底正式退出中国市场；* 品牌转向中国制造+中国成本战略，2026年起将基于奇瑞T1X平台生产全新Freelander系列 ，以本土化转型应对市场萎缩 。
2、道朗格或暂时退出中国市场通用汽车旗下高端进口车平台道朗格宣布暂停在中国市场接收新订单 ，仅保留“意向订单 ”入口 。道朗格旗下车型如雪佛兰TAHOE太浩 、GMC YUKON育空以及电动悍马等均产自美国本土。
3 、026年可能退出中国市场的合资车品牌及车型有宝马X5 M/X6 M、Jeep 、DS 、斯柯达、马自达 、雪佛兰。
4 、广汽菲克（Jeep品牌）动态：2025年被多次报道将退出中国市场，目前依靠广汽集团维持运营 ，但退出被视为时间问题 。原因：产品线单一 ，未能适应中国新能源需求，本土化不足导致销量持续低迷 。 神龙汽车（标致雪铁龙PSA）动态：2024年起多次传出退出消息 ，尽管尚未官宣 ，但市场表现疲软，部分车型已停产。
这些年倒闭或者退出中国市场的汽车品牌有哪些
讴歌：2022年停止中国进口车业务 ，2025年7月停产TLX轿车 ，退出中国市场 。三菱：2023年10月广汽三菱长沙工厂被广汽埃安1元收购，2025年沈阳发动机合资公司更名 ，结束四十年在华经营 。大众途锐：预计到2025年11月停止对中国汽车市场供应 ，2026年停产。
近五年（2020 - 2025年）倒闭或停产的汽车品牌有合创汽车、广汽菲克、高合汽车 、众泰汽车 、威马汽车、宝沃汽车等 。2025年倒闭的品牌有合创汽车和广汽菲克 。
铃木（2018年退出）作为小型车领域的代表，铃木凭借奥拓 、雨燕等车型曾在中国市场占据一席之地。然而，随着消费者偏好转向SUV和中大型车 ，其产品战略未能及时调整 ，叠加设计保守 、智能化不足等问题，最终导致长安铃木合资公司亏损 ，于2018年全面退出 。
菲亚特 退出中国市场情况：菲亚特也是2018年退出中国市场的 ，这个品牌曾两度入华，但都以失败而告终 ，失败的原因其实差不多 ，都是不重视中国市场，没有认真造车 。
雷诺 2020年 ，雷诺宣布终止在华燃油乘用车业务 ，主因是车型竞争力不足及电动化转型迟缓，仅保留商用车和新能源项目。 欧宝与大发汽车 欧宝因通用集团战略调整于2015年退出；大发则因小型商用车市场萎缩 ，于2020年停止在华整车生产 。
近年来 ，有多家汽车品牌因市场竞争、战略调整或经营问题退出中国市场 。以下是一些主要案例：菲亚特（Fiat）意大利品牌，2010年与广汽合资进入中国，但因销量低迷 ，2018年宣布暂停乘用车业务 ，2022年正式退出。
菲亚特停售还能买二手吗
1 、能。菲亚特性价比高，二手车车况良好 ，维修保养也便 ，还是值得购买的 。菲亚特汽车刚进入中国市场时，消费者对汽车的需求不高 ，产品布局和营销宣传没有引起菲亚特的重视 ，导致停产 。
2 、二手车市场：由于菲亚特派力奥5已停售，消费者若对该车型感兴趣 ，可以考虑在二手车市场寻找合适的车源。在购买二手车时 ，建议仔细检查车辆状况，确保购买到质量可靠的车辆 。维修保养：虽然菲亚特派力奥5已停售 ，但其维修保养服务通常仍可由官方或授权的维修中心提供 。
3、综上所述 ，由于上述多方面原因，菲亚特汽车已经全部停售，目前市场上无法购买到新的菲亚特汽车。
4 、菲亚特汽车停产原因多样 。首先 ，对华市场重视度不足 。初期 ，中国汽车市场需求量不高，菲亚特未能给予足够重视 ，产品布局和营销策略未到位。其次 ，产品更新缓慢 。自2010年至2018年，菲亚特仅推出两款车型 ，与大众 、日产、本田等积极创新 、不断更新产品的汽车公司相比 ，菲亚特竞争力减弱明显 。最后，品牌形象薄弱。
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希望本篇文章《菲亚特汽车为什么停售/菲亚特为什么停产》能对你有所帮助！
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本文概览：不是所有车企都能在中国倒闭两次,菲亚特值得纪念! 1、广汽菲克因负债过高已申请破产，菲亚特母公司Stellantis在中国市场多次受挫，其“轻资产”战略或进一步收缩在华布局。广...