新大州本田CG125新车开到60就感觉很振,是车头振得很历害,感觉手就要握...
1 、WY125-R是国三顶杆机版的CG125（还有一款是OTR链条机），5档4000转跑45公里 ，4500转跑50公里很正常 ，发动机转速与车速的关系与多种因素有关，并不是一定的。
2 、正常啊 ，50块钱的油能跑400公里算很省油的了 ，现在汽油这么贵，都快破7了 。这样百公里才烧15元钱的油 ，比我的大阳125省油多了 ，我的加50块钱的油才跑300多一点，还是合资的车好啊 。
为何路上本田都开得很猛
1、路上本田车开得很猛的原因主要是本田汽车具备卓越的性能 ，激发了车主的驾驶激情 ，同时也与部分驾驶员的驾驶习惯和需求有关。首先，本田汽车的性能卓越 。本田汽车配备了先进的发动机技术，例如5T涡轮增压发动机 ，其动力强劲 ，最大功率可达130Kw，最大扭矩220N*m 。
2 、路上本田车给人开得猛的印象 ，可能有多种原因。一方面 ，本田部分车型的动力性能在同级别中较为突出，这使得驾驶者更有信心去展现速度与激情 。另一方面 ，本田品牌一直以来强调技术与运动基因 ，消费者在购车时可能就冲着其性能去选择，所以在驾驶时更愿意去发挥车辆的潜力 。
3 、总的来说 ，路上本田车开得很猛的说法可能受到多种因素的影响 ，包括车辆性能和车主的驾驶习惯等。但实际上，每个车主的驾驶风格都是独特的 ，不能简单地将所有本田车归为“开得很猛”的范畴 。
4、最大缺点 钣金较薄 ，动力一般，有异响 、抖动 、漏油、噪音等问题，油耗偏高 。外观 八代雅阁延续车型传统 ，外形时尚大气。前脸采用大面积盾型镀铬中网 ，醒目大气；车身腰线上扬，层次感较好；车尾简洁优雅 ，线条丰富 ，整体设计感较强。八代雅阁既有商务车的稳重，又有家用车的灵动 。
5 、以雅阁 、凯美瑞、天籁为首的日系车三巨头都非常耐开 ，都说德系车保值率高 ，比如老款的帕萨特领域无敌耐开，十年、十五年 ，性能依旧 ，但是德系的通病就是，年纪大了烧机油的情况会变得非常严重 ，日系车在这方面会好很多 ，相对来讲油耗也是日系车相对来讲更加经济，尤其是这一款本田——雅阁 。
我认为很多开本田车的司机都喜欢急加速,经常喜欢急加速开车就是广汽本...
1 、雅阁的本田家族中一款热门中级车型，目前是第八代雅阁车型 ，由广汽本田生产。车型外形时尚大气 ，配置丰富，做工细致 ，空间充足 ，操控灵活，性价比较高 。既适合商务 ，又适合普通家庭使用 。不足之处：钣金较薄 ，动力一般，有异响 、抖动、漏油 、噪音等问题 ，油耗偏高。
2 、广陵派 ，8排量自动挡豪华版，厂家提供的官方百公里油耗是2 。在实际驾驶过程中 ，不同的路况和驾驶习惯会导致不同的油耗 。如果城市路况复杂 ，油耗高，同样的司机和车辆高速行驶，油耗低。扩展数据夏季检查空系统检查必不可少 。空调节失灵也可能是油耗的重要原因 。
3、客观的说 ，从家用的务实之选这个角度来说 ，这种设计理念，是我非常赞同的。本田缤智这款车外形时尚霸气 ，价格适中 ，车内空间还有实用性都很不错，值得购买 。缤智在去年年底在日本以VEZEL的名称发售 ，被评为“最美SUV ” 。可见其外观设计还是得到不少消费者们认可的。
4 、空调很赞 ，基本都是开到2就很舒服；座椅舒适性：皮布结合的座椅，包裹性挺好 ，冬暖夏凉 ，好多车友都包了皮座椅，本人不喜欢 ，夏天热冬天冷 ，我打算买个好点的四季车座垫，既方便清洗打理，实用性也好。
5 、但是唯一说的一点是：保养便宜 ，省油 ，维修成本低 。但是一日本田终生本田的说法，我个人认为仅限于2台车：雅阁 ，飞度 。一个是专车最爱 ，省油好开，空间大 ，耐用。另一个是完成了一个家庭的有车梦 。
为什么现在开本田的都爱开快车,爱急加速超车?
1、车型坐姿 、视野较好；动力均衡 ，加速线性；5速变速箱档位清晰，反应灵活；油门轻盈 ，起步较快；底盘调教扎实 ，避震效果较好 。悬挂偏软，高速和弯道的稳定性不足；方向盘力度较轻 ，转向模糊。
2 、本田汽车在市区驾驶时 ，可通过以下核心方法提升燃油经济性，综合油耗通常能降低10%-15%：驾驶习惯优化 平缓操作：避免急加速、急刹车，起步时缓慢踩油门（转速控制在2000转以内） ，市区拥堵路段提前预判路况 ，减少频繁加减速 。
3 、本田URV的油耗方面确实存在短板 。综合路况下，平均油耗达到了8L。高速我也使用过 ，平均速度100码 ，如果匀速大概在0L上下，我现在的城市油耗基本上都在10L浮动 ，堵车时还会有一定增加 。这样的油耗与当今大家倡导节俭的观念不太相符 ，丰田汉兰达似乎比本田URV更省油，不过我的经济条件对油耗无所谓 。
4 、挂上S挡相当暴躁 ，加速超车轻轻松松 ，当然跟大排量自吸还有一定的差距。急加速发动机噪音比较明显，不过完全在可以接受的范围 。车主开起来的感受也很讨人喜欢 ，过弯变线还是相当的稳 ，当然跟轿车比要差一点，不过比大多数SUV操控要好 。过一些减速带或者坑洼路面也不会有很大的感觉，轻松的就过去了。
5、动力衰减：加速无力且响应迟缓正时链条的作用是精准控制气门开闭时机。拉长后 ，链条与曲轴、凸轮轴的同步性变差 ，导致气门开闭时刻偏离最佳值 。急加速时，进气量减少 、燃烧效率降低 ，表现为油门响应迟缓 ，推背感减弱，爬坡或超车时动力明显不足 。
花25万买了本田URV,才开了4个月后,车主说出了用车体验
本田URV是本田主要推崇的一款SUV ，通过它前后座椅保持足够距离的空间表现 ，充分兼顾到购车者“空间第一 ”的要求，也是如此 ，本田URV顺利成功在市场占有一席之地。用车者小赵是我的一位同事 ，他有8年驾龄，经常开丰田汉兰达 ，最近又花29万拿下本田URV ，现在开了4个月了，行驶9200公里，他透露：其实这两辆车差距不小 。
经过对比和汽车之家的论坛经验 ，URV确定2017款 370TURBO 两驱尊贵版29万拿下 ，在这里谢谢东本恒通达的周小姐热情接待，跟我争取了不错的价格优惠 ，人不错好吧直接下定 ，后来提车回家了还叫我回去领退的购置税和礼品，广州的朋友要是买东本的车私信我 ，我把她微信推荐给大家 。
所以纠结一番之后 ，我最后提的是本田的URV，四驱尊享版。在我眼里 ，URV是一台均衡而中庸的车 ，开这台车的时间越长，就越欣赏它这种低调实用的性格 。外观方面 ，URV前脸精致 ，侧面年轻时尚，尾灯特征明显辨识度高 。羽翼式大灯，不亮的时候晶莹璀璨 ，点亮时光华夺目。
总结：本田UR-V以其独特的外观设计 、豪华内饰以及丰富的配置展现出了在中型SUV市场上的竞争力 。如果你正在寻找一款既宽敞舒适又能体现身份的SUV ，本田UR-V无疑是值得考虑的选择 。尽管在动力方面可能需要进一步权衡，但综合来看 ，它仍然是一个值得推荐的选项。
女士摩托车本田,开得很快并且在抖路上开怎么样?
如果你说的是本田踏板摩托车 ，在很抖的路面（不良路面）开的很快会怎么样，由于踏板（你说的女士）摩托车的车轮比较小、减震器比较短 、离地间隙也比较低 ，在不良颠簸路面还开的很快 ，就会使车明显跳动，还有可能会磕底盘 ，减震器压到底 ，对轮胎 、轮辋、减震及整车都有不良影响，还可能会发生车辆失控摔车的危险 。
本田CBR1000RR则是一款高性能的街跑摩托车 ，虽然尺寸相对较大 ，但其卓越的操控性能和动力输出，使得小个子女士在驾驶时也能感受到驾驶乐趣 。这款车的性能参数令人印象深刻，动力强劲 ，加速迅猛 ，适合追求速度与激情的女性。尽管这两款车都是不错的选择，但具体选择哪一款 ，还需考虑个人的驾驶习惯和需求。
但实际上在即使是在磨合期 ，也不必太过于小心，在路况良了的情况下 ，偶尔开快点也没什么事 ，车速不宜超过80公里/小时就没问题，而且持续时间不宜过长 ，提速时也不要太猛 ，这样就不会对发动机产生伤害 。磨合也不是一味就要轻载和慢行，适当加点负荷反而是有利于磨合的 。
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希望本篇文章《为何路上本田都开得很猛/为什么开本田的人喜欢飙车》能对你有所帮助！
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本文概览：新大州本田CG125新车开到60就感觉很振,是车头振得很历害,感觉手就要握... 1、WY125-R是国三顶杆机版的CG125（还有一款是OTR链条机），5档4000转跑45公...