雪铁龙世嘉两厢怎么样?世嘉两厢cross是什么样的?
综上所述，雪铁龙世嘉两厢二手车在品质、外观及空间方面均有不俗表现 ，是二手车市场中的一个值得推荐的选择。
您好 ，世嘉两厢和三厢的配置没有什么较大的区别，CROSS和普通两厢出了配置上的小差别 ，车型大小也变了 ，CROSS比普通两厢大了一点。新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车 ，作为运动型轿车 ，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比 。
新世嘉是一款造型大气动感 、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车 ，作为运动型轿车 ，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比 。舒适性：新世嘉以人性科技为内涵，充分考虑人机工程学原理 ，让您随时一手掌控 ，尽揽“All in hand”自适应设计带来的人性化便捷与惬意。
雪铁龙世嘉与两厢福克斯有哪些区别啊?
1 、低配的两款手动车型的发动机排量不同，福克斯更胜一筹，8L排量的91kw的功率大于世嘉6L排量的78kw ，而顶配的两款0排量车型比较来看 ，世嘉功率数值比福克斯略高，扭矩也高出20N.m 。可谓平分秋色 。
2、福克斯：弯道操控好。但是油耗高了点 。其他真没什么好说的 。不过这厂在美国的历史悠久。地盘技术还是可以肯定 。其实两车都不错 。安全系数都很高。要说个实用的话 ，我建议还是世嘉手动的 ，毕竟保养周期长，倒车雷达灵敏度高因为比较靠下 ，定速巡航旅游很实用 。
3 、底盘和操控：福克斯采用的多连杆是后悬架 ，而世嘉采用的可变形横梁式，带横向稳定杆的后悬架 ，从物理结构来说 ，福克斯底盘结构要好很多，但是PSA公司（世嘉属于PSA生产）的底盘调教功夫非常优秀 ，实际结果就是 ，福克斯操控只是略好一些 。
4 、一个后独立悬挂，一个半独立悬挂，福克斯结构上和实际操控感受上都要好于世嘉 ，但是在半独立悬挂范围内 ，世嘉的操控性也是佼佼者。
雪铁龙-世嘉两厢手动挡,1.6和2.0,请从价位 、油耗、性能比较
雪铁龙6升发动机的性能较为普通，尤其在起步阶段 ，由于车辆自重达到3吨 ，导致油耗较高，城市综合油耗大约在8升左右。相比之下 ，雪铁龙0升发动机的技术更为先进 ，无论是在低速还是高速状态下，表现都十分出色 。与世嘉的底盘和操控性相结合 ，驾驶体验更为稳定和自信 。
此外 ，6L发动机的动力性能相较于0L发动机明显逊色，甚至不如一些品牌的主流6L发动机。因此 ，16V发动机与后来更为先进的0L发动机相比 ，由于技术上的差距，油耗差异并不显著 。然而，随着时代的进步 ，现在的雪铁龙世嘉已经全部换装了带有CVVT技术的发动机 ，这使得油耗显著降低 。
都是手动的，那么6和0的区别就在于发动机了 ，那款0L自然吸气发动机调教得很好 ，升功率很高，仅次于宝马0 的发动机 ，动力强劲。
世嘉0L手动的是118万 有两款手动豪华的分别是188万和189万 东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满 ，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时 ，更有效降低车辆行驶时的风噪 ，并且降低燃油消耗和有害气体的排放 。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征 ，极富表现力 。
东风雪铁龙世嘉两厢怎么样?
性价比方面：东风雪铁龙世嘉具有较高的性价比。在同级别车型中 ，它往往能以相对亲民的价格提供较为丰富的配置和良好的性能表现，让消费者在购车时能够获得较高的价值感，满足日常用车需求的同时 ，不会给消费者带来过大的经济压力 。质量稳定性：其质量较为稳定 。
还可以了这个油耗 ，你要是比我老实也就8个多。保养分怎么说了，不便宜不贵 ，在北京很方便 ，身为国企的南四环的金泰开元4S店，相当的厚道 。如果你很是很爱车的人 ，雪铁龙很方便 ，如果你不爱车，雪铁龙没什么优势 。
新世嘉是一款造型大气动感 、配置丰富 ，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车 ，作为运动型轿车，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。舒适性：新世嘉以人性科技为内涵 ，充分考虑人机工程学原理 ，让您随时一手掌控，尽揽“All in hand”自适应设计带来的人性化便捷与惬意。
东风雪铁龙世嘉两厢车：外观简单稳定大方，配置相对丰富 ，内饰做工精细 ，材料非常真实，车的空间足够大；汽车起步时一般 ，但中间的加速动力 ，家里完全够用，偶尔任性超下车根本没问题；变速箱系统升级后翻滚感觉更小 ，由于雪铁龙专业底盘技术 ，所以给人一种稳定的幸福感，座椅包扎性好 ，乘坐舒适 。
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希望本篇文章《雪铁龙世嘉二厢/雪铁龙世嘉两厢参数配置》能对你有所帮助！
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