宝马5系真的容易坏吗
宝马5系48V轻混系统并非普遍容易坏，其故障率受多种因素影响 ，整体可靠性处于较高水平。潜在问题与故障率关联宝马5系配备的48V轻混系统通过回收制动能量、辅助发动机启动等方式提升了燃油经济性 ，但该系统可能带来一些潜在问题 。
老款宝马5系的故障率在一定程度上确实相对较高 。 首先是电子系统方面，老款车型的电子元件随着使用年限增长 ，容易出现故障。比如车载电脑可能会出现程序紊乱 ，导致各种功能异常，像仪表盘显示错误信息、车辆某些功能无法正常开启等 。 发动机部分 ，其一些部件的磨损几率较大 。
一方面 ，老款宝马5系确实存在一些容易出现故障的点。比如其电子系统可能会随着使用年限增长出现一些小故障，像中控屏幕显示异常 、电子传感器偶尔报错等情况 。其发动机的某些部件 ，例如气门室盖垫容易出现渗油问题 ，这在一定程度上影响了使用体验和车辆的可靠性 。
首先，变速器故障是宝马5系常见的问题之一。有时车辆点火后会出现自动加油门的情况 ，导致发动机转速急剧上升至7000转 ，同时所有按键失灵 。此外，变速器温度过高可能导致损坏，离合器也可能受损 。这种故障会影响车辆的正常行驶 ，因此需及时进行维修。其次 ，轮胎偏磨问题同样不容忽视 。
宝马5系的使用寿命没有固定年限，一般在10 - 20年 ，若车况良好且年审通过 ，使用15年以上也没问题 。其使用寿命受多种因素影响：保养情况：保养对宝马5系使用寿命至关重要。它的保养周期通常是一万公里或一年，需更换机油 、机滤、汽滤并进行常规检查。
5系48v轻混容易坏吗
1 、宝马5系48V轻混系统并非普遍容易坏 ，其故障率受多种因素影响 ，整体可靠性处于较高水平 。潜在问题与故障率关联宝马5系配备的48V轻混系统通过回收制动能量 、辅助发动机启动等方式提升了燃油经济性，但该系统可能带来一些潜在问题 。
2、故障率情况普遍反馈较高多个渠道（包括媒体和车主）指出 ，宝马5系搭载的48V轻混系统故障率相对较高。尽管缺乏官方具体统计数据 ，但电动机和电池组是常见的故障点 。例如，电动机故障可能导致车辆无法启动或动力中断 ，而电池组问题则可能影响混动功能的正常运作 。
3 、有观点指出 ，宝马5系等部分车型搭载的48v轻混系统存在相对较高的故障率，其中电动机和电池组是常见的故障点。这些故障可能导致车辆启动困难 、行驶中动力下降或突然熄火等问题 。然而，也有说法认为宝马48v轻混系统的整体故障率相对较低 ，但并不能完全排除出现故障的可能性 。
4、宝马48V轻混系统的故障率相对较低 ，但存在一定故障风险，具体表现与车型 、部件及使用条件相关。故障率总体情况宝马48V轻混系统并非完全无故障 ，其故障率略高于普通燃油版车型 。核心问题集中在电机和电池组 ，尤其是采用BSG电机的早期车型，维修成本较高；而新款ISG电机版本通过技术优化 ，故障率已显著降低 。
5 、整体品质可靠：宝马5系在汽车市场上一直以高品质和可靠性著称 ，因此相对于其他品牌和车型，其故障率较低。48V轻混系统潜在问题：虽然宝马5系配备的48V轻混系统可能带来一些潜在问题 ，增加后期故障率的风险 ，但这并不意味着所有宝马5系都会出现这些问题 。故障率还受到驾驶习惯、维护情况等多种因素的影响 。
6 、外观显老：商务风格外观容易让人显老10岁，甚至被误认为司机。动力不足：入门版仅212马力 ，被质疑“买标还是买车”。街车化严重：停车场常见5系同款 ，缺乏个性 。故障率问题：48V轻混系统故障率较高，修车群常讨论相关问题 。
宝马5系故障率很高吗?
宝马5系故障率较高，部分部件更换率高气门室盖漏油：宝马5系气门室盖更换率高达74% ，是该车型的通病 ，维修成本约5000-6000元。VVT电机与点火线圈：VVT电机更换率超40%，点火线圈更换率接近40% ，这两类部件的故障率也显著高于普通品牌车型 。
和竞品相比 ，以奥迪A6L为例，其变速箱漏油概率达60% ，而宝马5系整体故障率更低 。只要车主遵循官方保养周期对车辆进行维护 ，宝马5系的发动机 、变速箱等核心部件可靠性表现优异，是适合长期使用的车型。总体而言 ，不能认为宝马5系故障率很高 。
长时间使用宝马5系后 ，部分车主可能会遇到发动机烧机油的情况，这导致故障率上升 。这主要是因为宝马为了提升发动机性能和效率 ，设定了较高的工作温度。随着时间的推移 ，高温环境下发动机的密封性能可能会下降，从而导致机油渗透，引发故障 。然而 ，对于新车而言 ，这一问题并不明显 。
二手车市场中，宝马5系一直是热门选择。但关于其小毛病 ，许多人持有疑虑 。首先 ，宝马车的通病主要与发动机紧密相关 。F底盘的5系整体故障率较高，漏油漏水现象频发 ，而G底盘的5系则在漏水问题上有所改善 ，但漏水问题仍然存在。针对这些问题，具体解决方法如下：1）机滤底座漏水时 ，需更换新机滤底座。
这样长时间以后就会导致发动机上的一些密封性能下降 ，从而导致发动机渗透 。而且这个设定也容易导致发动机烧机油 。所以宝马5系确实比较容易坏，但是是在使用了有一段时间以后才会出现故障率比较高的情况。如果是新车的话 ，则没有这么问题 ，宝马的质量值得信任 。
新款的二手宝马5系主要存在漏油漏水、烧机油等小毛病，但普通人并非完全不能碰 。以下是具体分析：漏油漏水问题：F底盘5系：整体故障率较高，漏油漏水现象频发。G底盘5系：漏水问题有所改善 ，但仍存在 。漏水可能源于机滤底座、水泵 、热交换管理模块或水壶等部位 。这些问题大多可以通过更换相关部件来解决。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表哦吼吼立场，如若转载，请注明出处：https://m.ehouhou.cn/dcwx/202602-1734.html
评论列表（4条）
我是哦吼吼的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《宝马5系故障率怎么样(宝马5系故障多吗)》能对你有所帮助！
本站[哦吼吼]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：宝马5系真的容易坏吗 宝马5系48V轻混系统并非普遍容易坏，其故障率受多种因素影响，整体可靠性处于较高水平。潜在问题与故障率关联宝马5系配备的48V轻混系统通过回收制动能量、辅...